Հինգշաբթի, 21.09.2017, 05:14
 

Follow Hay.do.am on Twitter Hay.do.am - Facebook  

Գլխավոր | Главная Ֆորում | Форум
· Партнеры Partners · Banner Code · RSS

Անհատներ Личности [178]Հոդվածներ Статьи [95]Հարցածրույցներ Интервью [31]
СМИ [3]ԶԼՄ [2]Ազատագրված Արցախ [51]

Հոդվածներ Статьи

СТРОИТЕЛЬСТВО: УХОДЯЩИЙ ГОД БЫЛ ПЛОДОТВОРНЫМ И ЭФФЕКТИВНЫМ
07.12.2011
Трассу «Сотк – Карвачар» планируется сдать в 2013 году

Уже более месяца идет строительство стратегически важной автомагистрали Сотк – Карвачар, которая станет второй крупной трассой, связывающей Арцах с Арменией. В настоящее время она является кратчайшей дорогой, ведущей в Мартакертский и Шаумянский районы, но неблагоустроена. Ситуация усугубляется особенно в дождливую и снежную погоду, когда дорога закрывается. Данная магистраль имеет также экономическое значение, так как является удобной для грузоперевозок, тем более что в последние годы в Арцахе началась реализация ряда перспективных программ в сфере горнорудной промышленности (речь, в первую очередь, идет о Дрмбонском золоторудном комбинате и добыче каменного угля в Магавузе). Во-вторых, автомагистраль Сотк – Карвачар ведет к железнодорожной линии, а это создаст благоприятные условия для организации бизнеса. Почему именно сейчас и даже несколько неожиданно началось строительство данной магистрали? В этой связи звучат различные, в том числе и политические комментарии. Министр градостроительства НКР Карен Шахраманян связывает это, прежде всего, с программами развития Мартакертского и Шаумянского районов.

45-километровая дорога от Сотского перевала до Карвачарского перекрестка строится совместными усилиями Министерства энергетики РА и Правительства НКР. Причем 13-километровый участок дороги полностью новый и позволит сделать магистраль короче. Строительство будет осуществлять ООО «Дорожник», а финансирование – Правительство РА. По словам К. Шахраманяна, финансирование осуществляется с учетом выполненной за каждый месяц работы после положительного заключения технадзора со стороны соответствующих органов РА. По словам министра, на данный момент финансирование осуществлено в размере 150 млн. драмов, работы продолжаются. Согласно предварительной договоренности, они должны завершиться к концу февраля 2013 года.

Дороги скоро будут отремонтированы по новым технологиям

У министра мы поинтересовались также ходом проводимых сейчас строительных работ и ближайшими планами министерства. По словам К. Шахраманяна, в 2011 г. в рамках программы капиталовложений только из госбюджета было выделено 12 млрд. 562 млн. 281 тыс. драмов. На данный момент работы уже выполнены на 11 млрд. 467 млн. драмов (или 91,3%), остальные, по его словам, будут полностью завершены к концу года. Каким сферам в этом году были отданы предпочтения? По словам К. Шахраманяна, в качестве приоритетных направлений были избраны жилищное, школьное, дорожное строительство, а также сооружение объектов здравоохранения, культуры и спорта. Уходящий год, в частности, был плодотворным для школьного строительства: новые школы были построены в Карвачаре, Алибали, Мартуни, Вагуасе, Арутюнагомере – за счет как государственных, так и благотворительных средств.

В различных населенных пунктах республики был проведен капитальный ремонт школьных зданий. Благоустраиваются и столичные школы. В следующем году планируется строительство нового здания для школы ¹ 1 – на месте старого здания. В столице намечается также строительство культурных объектов и спорткомплекса.

Самую крупную программу по жилищному строительству обещают завершить к концу года. Это квартал «Арцах», где четыре здания будут выделены жителям столицы, семьям офицеров Армии обороны. Все работы, в том числе благоустройство территории, здесь планируют завершить в течение одного-двух месяцев. По словам министра, эти здания считаются наиболее удачными из построенных за последние годы и все соответствуют последним градостроительным нормам. «В этом квартале будут централизованное отопление, ночное освещение, подземные коммуникации. Строительные работы выполнены высококачественно, здания каркасные, из монолитного железобетона, сейсмостойкие. Одним словом, все соответствует последним нормам градостроительства», – сказал министр.

Программам дорожного строительства министерство стало уделять особое внимание в последнее время. «В этой сфере проблем действительно много, и они требуют всестороннего решения, – сказал К. Шахраманян.- Я бы разделил их на несколько направлений. В частности, мы стали уделять внимание дорогам общего пользования, а также связывающим столицу с районами». В этом году Министерство градостроительства завершило ремонт дороги Агдам – Мартакерт (в следующем году завершится процесс оборудования дороги). Завершено также асфальтирование 9-километрового участка Степанакерт – Аравский перекресток автодороги Степанакерт – Ннги – Мартуни, 6-километрового участка Мартуни – Гиши. В следующем году данная программа дорожного строительства будет продолжена и по возможности завершена.

«Это также стратегически важная программа, поскольку короткая, удобная дорога свяжет город Мартуни со столицей (протяженность 40 км), а также с рядом сел, расположенных по соседству с автодорогой. Таким образом, она послужит стимулом для развития этих сел», – сказал К. Шахраманян.

Работы по содержанию дорог Министерство градостроительства осуществляет посредством ЗАО «Арцахдорога». Технология этих работ, по словам министра, в следующем году изменится: будет применен современный, быстрый и экономный метод. «Существуют дорожно-строительные машины, позволяющие перерабатывать общее покрытие и с добавлением соответствующих концентратов использовать его вновь», – сказал министр и добавил, что в результате покрытие получается гораздо прочнее и надежнее и обходится дешевле. Данный метод применялся при ремонте трассы от Гориса до Теха и внутренней дорожной сети этого села. Результаты хорошие. Такие механизмы стоят дорого, и Министерство градостроительства старается привлечь к реализации программы частные компании.

Что касается столичной внутренней сети, то проблемы здесь сложные: необходимо путем строительства новых улиц и расширения имеющихся сократить поток автомобилей из центра в окраины и наоборот. Данную задачу, а также создание сети подземных переходов К. Шахраманян считает бесперспективными и связывает это с колоссальными финансовыми расходами, а строительство окраинных и других улиц уже на стадии реализации.

В любом случае программ в градостроительной сфере много, и К. Шахраманян заявил о готовности рассказать о каждой из них, но пока только журналистам, а со следующего года информация появится на официальном сайте министерства, над которым сейчас ведется работа.

 


Ключевые слова: экономика, дороги, Шаумяновский район, строительство, Карвачар-Сотк, Карвачар
Автор: Србуи ВАНЯН, "Азат Арцах" ссылка: http://www.artsakhtert.com
Читайте также:
Դիտումներ Просмотров: 1437 | Ավելացրել է Добавил: hay | Рейтинг: 0.0/0 |

PDA - mobile version | © Hay.do.am | Хостинг от uCoz |
Վիճակագրություն
ՀԱՅ


Կարևոր
Հանրամատչելի նյութը
Պատահաբար
Հարցում
Արցախի ազատագրված տարածքները
Քվեարկել են: 1351

Պիտակներ
Welcome on MerHayrenik.narod.ru: music, video, lyrics with chords, arts, history, literature, news, humor and more!КАРАБАХ88 - История Армении и Карабаха, пресса, комментарииНовости КарабахаГазета Армянская ЦерковьАрмянское интернет-сообщество Miasin.RUАрмянский форум
Армянский
сайт


Каталог Yerevan-city.com